Этот двигатель попал к нам по рекомендации одного клиента. В двигателе исходил сильный металлический стук гидрокомпенсаторов. Клиент делал ремонт на СТО, при разборке двигателя были заменены детали, гидрокомпенсаторы, цепь, натяжитель цепи. Но стук так и остался. Когда машина попала к нам, пришлось разобрать двигатель и сделать дефектовку деталей, но все было новое и придраться нечему, но маленький нюанс, который я обнаружил. В этом двигателе стоит перепускной клапан давления масла не в головке блока, а в блоке. Когда я снял и начал продувать клапан, то увидел, что клапан продувался, в обе стороны он, заклинил, заменив клапан и собрав двигатель, стук пропал через 40 минут пока прокачались гидрокомпенсаторы.
Фото перепускного клапана, номер детали 3
